Ульяновский автозавод обсуждает сразу три варианта развития нового поколения внедорожника «Буханка». Об этом сообщил генеральный директор УАЗа Ильнур Сахабиев, слова которого приводит «Российская газета». При этом нынешние «Буханка» и «Хантер» в обозримом будущем останутся в модельном ряду предприятия.
Первый сценарий предполагает сохранение действующей платформы и создание для нее нового кузова. Однако полностью разработанный штампованный кузов потребует значительных вложений, которые будет трудно окупить. Кроме того, сочетание нового кузова со старой платформой на заводе считают не самым удачным решением.
Второй вариант связан с возвращением к проекту УАЗ-3165 «Симба». Этот автомобиль разрабатывали в 1990–2000-х годах, но до серийного производства он не дошел из-за нехватки финансирования. Обновленный кузов «Симбы» могут адаптировать под платформу нынешнего «Патриота».
Также для такого проекта могут выбрать одну из новых платформ, которые уже применяются на УАЗе. Вероятно, речь идет о базах пикапов Sollers, являющихся клонами моделей JAC. Такой подход позволит пересмотреть прежнюю конструкцию без полного отказа от уже используемых технических решений.
Третий сценарий предусматривает использование платформы развозного грузовика Sollers Argo, который выпускается на УАЗе и создан на основе JAC N25 / N35. По словам Сахабиева, для превращения этой базы в однообъемный автомобиль потребуется доработать среднюю и заднюю части пола, изготовить боковины и установить новый кузов.
Глава УАЗа подчеркнул, что «Буханка», как и «Хантер», пока не будет исключена из линейки предприятия. В России остается много регионов, где такие автомобили востребованы, поэтому завод намерен сохранить их производство в обозримом будущем.