«Красное Сормово» передало в эксплуатацию первые два сухогруза проекта RSD59, построенные с привлечением средств Фонда национального благосостояния. Передача состоялась 22 сентября. Завод входит в Объединенную судостроительную корпорацию, а заказчиком и собственником судов по программе является ГТЛК.
Государственная программа льготного лизинга гражданских судов действует с начала 2023 года. Первоначально из ФНБ на нее предусматривалось 136 млрд рублей, всего планировалось построить 260 судов при инвестициях 231 млрд рублей. Позднее параметры программы были пересмотрены: объем средств ФНБ снизился до 97,9 млрд рублей, а число судов — до 219.
Серию сухогрузов RSD59 сократили с 34 до 18 единиц. Стоимость одного судна после пересмотра увеличилась с 1,25 млрд до 1,67 млрд рублей, а вся серия оценивается в 30,06 млрд рублей. По данным РБК, восемь судов этой серии были готовы еще в 2025 году, еще десять планируется передать ГТЛК до конца 2026 года.
Источники из судоходной отрасли связывают отсутствие спроса на часть построенных сухогрузов с ростом себестоимости, увеличением лизинговых платежей, снижением спроса на речные перевозки и падением фрахтовых ставок. При стоимости судна около 1,65 млрд рублей, ставке лизинга 7,6% и сроке 25 лет ежемесячный платеж может составлять 12,3 млн рублей, или 36,9 млн рублей за квартал.
Михаил Бурмистров из «INFOLine-Аналитики» считает главной проблемой разрыв между необходимостью обновлять флот и возможностями судоходных компаний обслуживать долгосрочные обязательства. Он также отметил, что рост цены судна с 1,25 млрд до 1,65 млрд рублей на 32% связан в том числе с заменой винторулевых колонок. При стабильном серийном выпуске дальнейшего роста стоимости, по его оценке, быть не должно.