Для наиболее горячих участков авиационных двигателей вновь рассматривают керамические составы, использовавшиеся десятилетия назад. Как передаёт Reuters, производители изучают эту возможность на фоне ограниченной доступности редкоземельного сырья.
Исследователи Национального исследовательского совета Канады и их партнёры проверяют диоксид циркония и другие оксиды, не относящиеся к редкоземельным материалам. Задача — оценить их характеристики рядом с применяемыми сегодня покрытиями.
Компания Oerlikon Metco сообщила о продаже некоторых продуктов без редкоземельных компонентов. Среди находящихся в разработке составов у неё есть покрытия на циркониевой основе с добавлением оксидов кальция и магния.
В США поставщики термозащитных материалов тоже изучают их применение, в частности на менее критичных элементах. Ещё одним рассматриваемым способом сократить расход сырья названа переработка избытков покрытий.
Даже при удачных испытаниях отрасль не рассчитывает быстро отказаться от нынешних материалов. По оценкам собеседников агентства, работа над заменой и поиском достаточных объёмов сырья измеряется годами.