Технологическая трансформация российского транспорта в ближайшие десятилетия будет связана с автономной техникой, цифровыми системами, искусственным интеллектом, новыми материалами и энергетическими решениями. Основные направления актуализированной Транспортной стратегии 18 сентября представил первый заместитель министра транспорта России Константин Пашков. Он выступил на пленарном заседании чемпионата высоких технологий, который проходит в Великом Новгороде.
Стратегия разделяет развитие отрасли на несколько временных этапов. В период 2031–2036 годов предполагается добиться нового уровня эффективности транспортного комплекса за счет технологического обновления. Долгосрочный горизонт документа рассчитан до 2050 года и связан с внедрением перспективных решений, которые должны обеспечить более тесную интеграцию различных видов транспорта и логистических процессов.
Автономная техника вошла в число приоритетов
Минтранс выделяет несколько технологических направлений. Одно из них предусматривает создание новой транспортной техники, прежде всего автономной. Такие системы в перспективе должны применяться не только на автомобильном и железнодорожном транспорте, но также на воде и в воздухе. Одновременно планируется разрабатывать материалы нового поколения, для которых важными характеристиками станут прочность и небольшой вес.
Еще один блок касается энергетики. Транспортную инфраструктуру и технику предстоит адаптировать к более широкому применению электричества и водорода. Вместе с этим предусмотрена интеграция цифровых решений и технологий искусственного интеллекта. В качестве основы новой модели управления отраслью называются Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа и транспортно-экономический баланс.
В совокупности эти решения должны стать технологической базой для дальнейшего развития транспортной системы. В долгосрочной перспективе стратегия предусматривает внедрение принципов бесшовной логистики, при которой разные элементы перевозочного процесса работают как связанные части единой системы. Минтранс рассматривает технологическое обновление одновременно с модернизацией инфраструктуры и подготовкой кадров.
В транспортной отрасли обучаются 250 тысяч студентов и курсантов
Кадровая система уже охватывает 20 транспортных вузов и 86 филиалов. В них проходят обучение 250 тысяч студентов и курсантов, причем 105 тысяч из этого числа учатся по программам среднего профессионального образования. В ведомстве считают, что образовательные программы необходимо заранее адаптировать к технологиям, с которыми выпускникам предстоит работать после завершения учебы.
Для колледжей и других организаций СПО предлагается создавать программы с углубленной подготовкой в цифровой сфере. Будущим специалистам потребуются навыки использования искусственного интеллекта, понимание принципов беспилотного транспорта и практическая подготовка по обслуживанию автономной техники. Среднее профессиональное образование рассматривается как важный канал массовой подготовки сотрудников для сборки, эксплуатации и ремонта таких систем.
Опыт новых программ распространят на другие вузы
Российский университет транспорта в текущем году приступил к обучению по новым образовательным программам в рамках эксперимента по изменению системы высшего образования. В 2027 году этот опыт предполагается распространить на все транспортные вузы. Одновременно необходимо развивать учебную инфраструктуру: создавать тренажеры и специализированное оборудование, соответствующее новой технике.
Меняются и требования к педагогам. Преподавателям и мастерам производственного обучения предстоит использовать цифровые инструменты, российские системы искусственного интеллекта и современные технические решения. Такая подготовка должна обеспечить соответствие квалификации выпускников реальным требованиям обновляющегося транспортного комплекса.
Работа с будущими специалистами начинается еще до поступления в колледжи и университеты. Детский технопарк Российского университета транспорта уже посетили 8 тысяч школьников. Также продолжается проект дорожных классов, позволяющий с седьмого класса углубленно изучать инженерные и технические дисциплины и участвовать в практических проектах вместе со специалистами отрасли.
На чемпионате показали технологии для ВСМ и беспилотной авиации
В Великом Новгороде участникам чемпионата представили несколько компетенций, связанных с перспективными транспортными технологиями. Среди них — техническое обслуживание высокоскоростных поездов и разработка беспилотных систем малой авиации, предназначенных для доставки грузов в удаленные регионы. Также работала интерактивная лаборатория, посвященная безбалластной конструкции железнодорожного пути для высокоскоростного движения.
Минтранс планирует обобщать практический опыт соревнований и использовать его при создании новых программ среднего профессионального образования. Таким образом, подготовка кадров должна синхронизироваться с развитием высокоскоростного транспорта, автономных систем, цифровой инфраструктуры и новых энергетических решений, которые обозначены в числе направлений развития отрасли на ближайшие десятилетия.