Проверить работу автомобильного генератора можно самостоятельно с помощью мультиметра. Перед этим не стоит сразу менять дорогостоящий узел: на старых японских, корейских и европейских автомобилях генераторы обычно отличаются надежностью и часто подлежат восстановлению.
Сначала прибор подключают к аккумулятору при выключенном двигателе. Показания от 12,4 до 12,7 В говорят о нормальном состоянии батареи, а более низкое напряжение указывает на необходимость зарядки. Затем двигатель запускают и повторяют измерение.
При напряжении 14,8 В и выше генератор работает исправно. Если показатель оказался ниже 13,5 В, требуется искать неисправность. Однако проблема может быть связана не с самим агрегатом, а с электрическими соединениями автомобиля.
Коррозия на клеммах и элементах массы способна нарушить работу системы. Поэтому перед демонтажем генератора следует очистить контакты и проверить надежность всех соединений. Также стоит осмотреть щетки: их замена иногда устраняет неисправность без ремонта всего узла.
Если эти действия не помогли, генератор лучше показать специалисту. Оригинальную деталь, по рекомендации специалистов «За рулем», после восстановления нередко выгоднее сохранить: такой узел может оказаться долговечнее новой, но китайской детали.