Перевозчики российского зерна после осложнения обстановки в Азово-Черноморском бассейне увеличили использование северо-западных маршрутов. В качестве альтернативы южным направлениям используются Усть-Луга и Высоцк, а также порты соседних стран. Опрошенные «Ведомостями» эксперты полагают, что дальнейшее ужесточение проверок транзита со стороны Латвии, Литвы и Эстонии создаст риски для устойчивой работы этого маршрута.
Директор департамента аналитики Российского зернового союза Елена Тюрина сообщила, что за первую декаду сентября через Туапсе отгрузили 74 тыс. тонн зерна. Ростов обеспечил отправку только 5 тыс. тонн. Новороссийск, Азов и Тамань в этот период зерно не отгружали.
Северо-западные порты на этом фоне вышли на ведущие позиции. Усть-Луга за первые десять дней сентября отправила 77 тыс. тонн зерна, Высоцк — 95 тыс. тонн. Год назад в аналогичный период поставок через эти гавани не фиксировалось.
За весь сезон 2025–2026 годов экспорт зерна и зернобобовых через Усть-Лугу составил 303 тыс. тонн. Через Высоцк за тот же период прошло 1,474 млн тонн. Возможность сохранить стабильную логистику на северо-западе эксперты связывают с тем, будут ли страны Балтии усиливать проверки российского транзита.