Ремоторизация самолетов SSJ 100 возможна только при введении специальных мер государственной поддержки. Об этом на Восточном экономическом форуме — 2026 сообщил генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский, отвечая на вопрос «Коммерсанта». По его словам, без субсидирования постепенно будет сокращаться парк всех авиакомпаний, использующих эти воздушные суда.
«Если не будет субсидирования ремоторизации, будет постепенное выбытие флота у всех компаний, эксплуатирующих SSJ 100»,— сказал господин Александровский. Размер необходимого бюджетного софинансирования он не назвал. Выбывающие перевозочные мощности группа «Аэрофлот» намерена компенсировать за счет перераспределения налета между другими самолетами и поставок новых МС-21.
В России остается около 160 самолетов SSJ 100. Из них 78 находятся у авиакомпании «Россия», входящей в группу «Аэрофлот», еще 25 эксплуатирует RedWings, связанная с «Ростехом». В парке «Азимута» числятся 19 воздушных судов, у «Ямала» — 14, у «ИрАэро» — семь, у «Якутии» — три.
Несколько SSJ 100 используют государственные структуры и корпоративные перевозчики. В частности, семь самолетов находятся у «Газпромавиа», четыре — у «Северстали», по одному — у «Русджета» и «Глобал Скай», ранее называвшейся «ЛУКОЙЛ-Авиа».
Обсуждение финансирования и экономической эффективности проекта продолжается с 2022 года. Тогда французская Safran прекратила участие в совместном предприятии с Объединенной двигателестроительной корпорацией, отвечавшем за обслуживание и выпуск деталей для горячей части двигателя SaM-146. Установку российских ПД-8 вместо SaM-146 оценивали в 2,1–2,3 млрд рублей на один самолет, однако ряд специалистов считает эту сумму заниженной: себестоимость одного ПД-8 уже в 2024 году превышала 1 млрд рублей.
Также в отрасли сомневаются, что ОДК сможет выпускать необходимое количество ПД-8. Действующая Комплексная программа развития авиационной отрасли предусматривает производство двигателей для новых SJ 100 и резервного фонда. Другие эксперты полагают, что при серийном выпуске стоимость двигателя снизится, а расширение мощностей не понадобится из-за возможного сокращения производства новых SJ 100 в обновленной версии программы.