Кроссовер Haval Jolion на вторичном рынке представлен версиями с передним и полным приводом. Ранние автомобили выпускались с механической коробкой передач, однако большинство предложений оснащено роботизированной трансмиссией. Переднеприводные машины получили двигатель GW4G15K мощностью 143 л.с.
Этот мотор в целом показывает себя неплохо и не отличается большим числом распространённых неисправностей. Примерно к 90 тысячам километров ему может потребоваться регулировка клапанов. Примерно на том же пробеге иногда меняют цепь газораспределительного механизма, поскольку её ресурс сравнительно невелик.
При выборе подержанного автомобиля специалисты «За рулём» советуют изучить гарантийную историю машины. В первые годы производства Haval проводил отзывную кампанию, связанную с заменой датчика кислорода. Также необходимо осмотреть патрубок турбокомпрессора: при его повреждении автомобиль может потерять мощность.
Роботизированная коробка обычно не становится источником серьёзных проблем. Характерные толчки и рывки в ряде случаев устраняются обновлением программного обеспечения блока управления. Больше внимания стоит уделить подвеске: амортизаторы и опорные подшипники иногда требуют замены примерно к 100 тысячам километров, а тормозных колодок может хватить лишь на 20 тысяч километров.
Основные узлы Haval Jolion в целом не считаются одноразовыми, а массовые проблемы с коррозией для этой модели остались в прошлом. При этом состояние конкретного автомобиля зависит от его пробега и обслуживания. Поэтому перед покупкой важно проверить двигатель, трансмиссию, подвеску и историю проведённых работ.
Новый автомобиль предпочтительнее подержанного, если бюджет позволяет рассмотреть такой вариант. Стоимость Haval Jolion 2026 модельного года не выглядит чрезмерной. Кроме того, модель недавно пережила рестайлинг, поэтому покупателям рекомендуют обратить внимание и на новую версию кроссовера.