Новая технология грозит изменить подход к удалению серы из дизельного топлива

Российские исследователи предложили новый катализатор для очистки дизельного топлива от серы. В лабораторных испытаниях он позволил удалить свыше 99% сернистых примесей при более мягких условиях, чем применяются в традиционной гидроочистке.

Обычный промышленный способ требует обработки топлива водородом при высоком давлении и температуре около 300–400 градусов. Кроме того, некоторые устойчивые ароматические соединения серы удаляются таким методом не полностью. Московские ученые предложили альтернативный вариант, передает РИА Новости.

Катализатор изготовили на основе гидроксиапатита. После специальной обработки на его поверхности появились активные фосфомолибдатные кластеры. Материал отличается доступностью исходных компонентов и не требует сложного синтеза.

Для проверки эффективности катализатор внесли в образцы дизеля вместе с перекисью водорода. Реакция проходила при 70 градусах и нормальном давлении. Через 8 часов из топлива было удалено более 99% серы.

Еще одним результатом стала устойчивость материала к повторному применению. После 5 циклов катализатор сохранил свою активность. Побочным продуктом распада перекиси водорода стала вода.

Разработчики намерены продолжить работу и создать вариант технологии с использованием кислорода воздуха вместо перекиси водорода. Это должно дополнительно снизить затраты на очистку топлива. Результаты опубликованы в Separation and Purification Technology.