BYD обошел конкурентов на европейском рынке электромобилей в 2024 году

В 2024 году пятилетний период активного роста китайских производителей электромобилей в Европе застопорился из-за торговых барьеров и стагнации рынка. По данным автомобильного исследователя Dataforce, бренды во главе с MG, принадлежащим SAIC Motor Corp., зарегистрировали на 3,5% меньше электромобилей в регионе за весь 2024 год, что стало их первым годовым снижением с момента выхода на рынок.

Производители, среди которых BYD Co. и Xpeng Inc., заняли около 8,5% рынка. В декабре китайские автопроизводители удерживали 8,2% рынка электромобилей в Европе, что немного выше показателя ноября, но все же ниже среднего значения. Данные охватывают страны ЕС, Великобританию и членов Европейской ассоциации свободной торговли, включая Норвегию.

Дополнительные пошлины ЕС, которые в случае MG превышают 45%, начали оказывать влияние на рынок еще в начале года. Изначально планировалось ввести тарифы в начале июля, но они подверглись активным переговорам и множественным изменениям перед внедрением. Они остаются предметом споров даже среди неки тайских автопроизводителей, которые попали под их действие.

BYD продолжает уверенное продвижение в регионе, несмотря на дополнительную 17-процентную надбавку к стандартной 10-процентной пошлине ЕС. Компания расширилась в Грецию и сотрудничает с французской компанией по лизингу автомобилей Ayvens SA для укрепления своих позиций среди корпоративных клиентов. Производитель продвигает планы по строительству завода в Венгрии, чтобы обойти новые тарифы.

Несмотря на недавние неудачи, китайские производители электромобилей остаются серьезными конкурентами для европейских автопроизводителей. Хотя торговые споры сдерживают их прогресс в Европе и США, электромобили быстро захватывают китайский автомобильный рынок, сообщает Bloomberg.

30-01-2025, 08:44