Власти хотят перевести закупки топлива для северного завоза на прямые контракты

Закупки нефтепродуктов для труднодоступных северных территорий планируют перевести на прямые договоры между субъектами России и производителями. Такой механизм должен войти в дорожную карту северного завоза, которую готовят Минэнерго и Минвостокразвития по поручению вице-премьера Александра Новака.

Два источника РБК в нефтяной отрасли рассказали, что в документе определят очередность, объемы, сроки и пункты доставки топлива. Минэнерго подтвердило подготовку мероприятий и пояснило, что прямые контракты позволят быстрее обрабатывать заявки регионов с учетом их реальных потребностей и транспортных условий.

Переход на такую систему власти обсуждали несколько лет. В настоящее время региональные операторы проводят закупки по конкурсным процедурам, после чего начинается продолжительная доставка по железной дороге, морю, рекам и зимникам. Новый механизм должен сократить количество посредников, однако не изменит логистические маршруты. На завоз 2026 года он, скорее всего, не повлияет, поскольку контракты уже заключены. Первые изменения ожидаются при подготовке кампании 2027 года.

Северный завоз обеспечивает удаленные районы продуктами, лекарствами, топливом и другими необходимыми товарами. В 2026 году на эти цели выделено 87 млрд рублей, а запланированный объем превышает 3,9 млн тонн. Основную часть грузов составляют ресурсы для энергетической и коммунальной инфраструктуры северных регионов.

Александр Новак 16 июля провел совещание, посвященное обеспечению топливом Якутии, Магаданской области, Чукотского автономного округа и Красноярского края. На фоне сложностей с горючим биржевая стоимость летнего дизеля с начала мая выросла на 18% и к 17 июля достигла 74 714 рублей за тонну.

Якутия с начала навигации отгрузила 40,9% запланированных грузов, а до получателей доставила 30,3%. Регион намерен завершить кампанию примерно к 20 октября. Более 50% всех поставок перевозят водным транспортом. Впервые функции единого морского оператора выполняет «Росатом Арктика», которая зафрахтовала флот, составила маршруты и заявила о соблюдении утвержденного графика.