Финляндия хочет привязать транспортный налог к пробегу вместо мощности мотора

В Финляндии вновь заговорили о реформе транспортного налога: эксперты предлагают перейти от нынешней системы к модели, при которой размер платежа будет определяться фактическим пробегом автомобиля. Причина — резкое падение налоговых поступлений из-за роста числа электромобилей, которые практически не платят топливный налог. На этом фоне правительство ищет способы пополнить бюджет.

• В Сети нашли пророчество Жириновского по отношениям России и США

Идею публично представила ведущий эксперт Центральной торгово-промышленной палаты Финляндии Ханна Каленоя. По её словам, переход на новый механизм теоретически возможен уже к 2028 году. Схожая система, по её данным, уже работает в Исландии, а Великобритания готовится внедрить её в ближайшие годы. Предполагается, что жители сельских районов с большими расстояниями между населёнными пунктами будут платить по сниженной ставке, тогда как для городских водителей она окажется выше.

Однако инициатива уже натолкнулась на политическое сопротивление. Министр транспорта Лулу Ранне из партии «Истинные финны» прямо заявила, что нынешний состав правительства вводить налог на пробег не будет. Критики также указывают на риск злоупотреблений с показаниями одометров, которые уже сейчас нередко подкручивают при продаже автомобилей, сообщает Iltalehti. Похожая дискуссия в Финляндии уже поднималась в 2013 году, однако тогда идею не поддержали.

Параллельно в стране дорожает топливо: в апреле средние цены на бензин и дизель в Финляндии превысили 2 евро, а мазут за год подорожал на 76%, пишет dp.ru. Именно этот фон подстегнул нынешнюю дискуссию об автоналоге. Кроме того, финское Министерство финансов в апреле начало разрабатывать законопроект о туристическом налоге — новом инструменте пополнения бюджета, который, впрочем, тоже пока вызывает споры среди муниципалитетов.