Блэкауты и новые сборы: как ближневосточный кризис ударил по сфере туризма

Кризис на Ближнем Востоке сильно ударил по туристической отрасли и дальним пассажирским перевозкам. Несколько иностранных авиакомпаний уже сообщили о новом повышении топливных сборов, а цены на пакетные туры в популярные у россиян страны, такие как Египет, Вьетнам и Таиланд, моментально выросли. Ситуация усугубляется тем, что некоторые туроператоры начали требовать от своих клиентов дополнительных выплат за уже оплаченные путевки, угрожая расторжением договоров в случае отказа.

Сфера туризма столкнулась с серьезными трудностями по всем направлениям. В Европе ситуация немного проще из-за наличия собственных курортов на Средиземном море, но проблемы со стыковочными рейсами через Ближний Восток остаются. Полеты становятся все дороже, так как цены на авиабилеты стремительно растут. В Италии появились ограничения на заправку коммерческих самолетов из-за нехватки топлива, поэтому улететь оттуда бывает очень сложно, передает телеканал НТВ. На Кубе ситуация еще хуже из-за блокады, а в популярном Египте введено распоряжение о закрытии магазинов и кафе в 21:00 ради экономии электричества.

Для многих путешественников неприятным сюрпризом становится требование оплатить неожиданный топливный сбор прямо перед вылетом, сумма которого может быть весьма внушительной при дальних перелетах. Вице-президент Российского союза туриндустрии Георгий Мохов отмечает: «Туристу придется принимать решение: либо он летит отдыхать в уже запланированную поездку, либо он отказывается и забирает свои предоплаченные деньги, либо идет в суд, чтобы предъявлять требования о возмещении дополнительных убытков. Отраслевое туристическое законодательство позволяет требовать изменения договора в случае резкого роста транспортных тарифов».

В основном такие неожиданные доплаты требуют иностранные перевозчики и чартерные рейсы, вылетающие за границу. На регулярных рейсах российских авиакомпаний дополнительных поборов не наблюдается, но сами билеты изначально стоят дороже. Важно отметить, что введение топливных сборов является законным только до момента полной оплаты и выписки билета. Это является главным недостатком пакетных чартерных туров, где клиент не может полностью контролировать процесс оформления документов оператором.

Аналитики предупреждают, что путешественникам придется адаптироваться к этим новым условиям. Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков подчеркивает: «В любом случае цены на нефть будут оставаться на довольно высоком уровне. Даже если бы сейчас открыли Ормузский пролив, то все равно дефицит бы сохранялся за счет того, что теперь нужно было бы покупать нефть не только для того, чтобы текущим объемом потреблять ее, но и чтобы закачивать ее обратно в стратегические резервы». Текущий кризис уже сравнивают с последствиями пандемии COVID-19, так как под угрозой оказались поездки в страны Африки, Юго-Восточной Азии и стыковочные рейсы в западном направлении.