В ГИБДД назвали три главные ошибки водителей при настройке зеркал

Многие дорожно-транспортные происшествия, особенно при совершении маневров по перестроению, происходят из-за, казалось бы, такой мелочи, как неправильная настройка боковых зеркал. Статистика аварийности показывает, что именно ошибки в их регулировке часто становятся причиной столкновений. Большинство водителей убеждены в правильности своих действий, однако на практике неверно настроенные зеркала создают опасные мертвые зоны, из-за которых другой автомобиль может появиться на дороге совершенно внезапно.

Даже опытные автомобилисты совершают несколько распространенных ошибок. Как напоминает издание За рулем, первой и главной из них является регулировка зеркал до того, как водитель занял свое окончательное правильное положение за рулем. Второй неточностью является выставление такого угла, при котором в зеркале отражается слишком большая часть кузова собственного автомобиля, что существенно сокращает обзор дорожной обстановки. Третья опасная привычка — попытка настроить зеркала во время движения, что сильно отвлекает от управления.

Чтобы обеспечить себе максимальный обзор, специалисты советуют придерживаться простого алгоритма. Сначала необходимо занять привычное положение в водительском кресле, отрегулировав сиденье и рулевое колесо. Только после этого следует приступать к настройке зеркал. Важно, чтобы линия горизонта проходила примерно посередине отражения, а в боковом зеркале был виден лишь небольшой край собственного автомобиля, достаточный для ориентации в габаритах.

Современные электронные помощники, такие как системы контроля слепых зон, безусловно, являются хорошим дополнением к безопасности. Однако они не могут полностью заменить правильную базовую настройку зеркал и внимательность самого водителя. Стоит также помнить, что если для удобства парковки зеркала были опущены вниз, после завершения маневра их обязательно нужно вернуть в исходное рабочее положение.