Турецкие металлургические предприятия начали активнее покупать российский чугун в октябре, сообщают аналитики SteelOrbis. Заводам требуется восстановить объемы сырья после периода ограниченных закупок, хотя часть покупателей по-прежнему считает предложения недостаточно выгодными на фоне цен на лом. Данные отраслевого обзора приводит «Коммерсант».
Одним из обсуждаемых контрактов стала партия в 40 тыс. тонн, которую должны отправить из Санкт-Петербурга в Турцию. Ее стоимость называлась на уровне 415 долларов за тонну на условиях CFR, то есть с включением затрат на морскую перевозку. Источники SteelOrbis при этом указывают на возможность более низкой итоговой цены.
Разница между предложением продавца и пожеланиями турецких покупателей остается заметной. Российский поставщик запрашивал 420 долларов за тонну с фрахтом, тогда как местные заводы и трейдеры ориентируются на потолок в 405 долларов. Не все предприятия готовы заключать договоры при текущем соотношении стоимости чугуна и металлолома.
Из Мурманска готовится к отгрузке другой груз — 65 тыс. тонн чугуна. Аналитики сообщают, что как минимум часть объема продана по цене, близкой к 400 долларам за тонну с доставкой. Хотя обычно перевозки из этого порта дороже, значительный размер партии может сделать фрахт дешевле, чем при отправке 30–40 тыс. тонн из Санкт-Петербурга.
На петербургском направлении расходы на морскую логистику увеличились из-за конкуренции с зерновыми грузами. Для перевозок 30 тыс. тонн чугуна фрахт подорожал на 10 долларов за тонну и теперь оценивается в 70–75 долларов. Эти показатели приводятся в обзоре SteelOrbis при описании условий экспорта российского сырья.