Всесезонные шины обозначают надписями All Seasons (AS, «все сезоны»), All Weather (AW, «всепогодные») или R+W (Road + Winter, «дорога и зима»). Для эксплуатации в холодный период на боковине также должны быть символ снежинки на фоне горной вершины либо обозначения M+S, M&S или MS. При этом остаточная глубина протектора зимой должна составлять не менее 4,0 мм.
Главное преимущество таких шин — отсутствие необходимости хранить два комплекта и менять их дважды в год. Летом автомобиль может получить небольшую прибавку к проходимости благодаря большему числу грунтозацепов в рисунке протектора. Однако универсальность достигается компромиссом: в теплую погоду всесезонные шины уступают летним, а с ноября по апрель заметно проигрывают зимним.
На раскаленном асфальте всесезонные шины быстрее изнашиваются и могут ощутимо «плыть». На обледенелой дороге они также способны подвести водителя. Поэтому такой вариант больше подходит тем, кто ездит редко, придерживается спокойного темпа и готов отказаться от поездок во время снегопада.
Всесезонные шины могут выбрать опытные и осторожные водители, учитывающие их ограничения. Подойдут они и автомобилистам, которые предпочитают неторопливую езду и не собираются лихачить ни летом, ни зимой. Еще одна категория потенциальных владельцев — экономные водители, желающие избежать сезонного шиномонтажа и связанных с ним хлопот.
Российские правила дорожного движения и технические регламенты официально выделяют для легковых автомобилей только летние и зимние шины. Понятие «всесезонные» относится скорее к маркетинговым или историческим обозначениям. Запрет, действующий с 1 декабря по 28 февраля, а в некоторых регионах в другие сроки, распространяется на летние шины.
Как уточняет «За рулем», при проверке учитывается маркировка: зимой разрешены шипованные, нешипованные и всесезонные шины с соответствующими обозначениями. Штраф за использование таких шин не предусмотрен, если они имеют зимнюю маркировку. Эксперт «За рулем» Алексей Ревин напоминает, что зимой нельзя ездить на шинах с протектором менее 4 мм: у новых всесезонок его высота обычно составляет 7,0–7,5 мм. Поскольку сезонная замена не проводится, владельцу также следует регулярно контролировать давление и равномерность износа.