Китайские авто на вторичном рынке России теряют в цене быстрее остальных марок

Китайские автопроизводители продолжают активно наращивать свое присутствие на российском рынке. В апреле текущего года на долю автомобилей из Китая пришлось более 65% новых продаж, что составило около 43,5 тысячи машин. В то же время отечественные марки, включая LADA, Solaris и собираемые в Беларуси специально для России Belgee, отстали почти на 10 тысяч, завершив месяц результатом 34,6 тысячи проданных автомобилей.

С приходом большого количества новых китайских машин изменился и сегмент автомобилей с пробегом. Если в апреле 2021 года россияне приобрели 476,1 тысячи подержанных автомобилей, то в прошлом месяце этот показатель вырос до 1,27 миллиона. Несмотря на это, на вторичном рынке доля автомобилей из Китая пока остается небольшой - около 4%. Однако эксперты уверены, что с окончанием гарантийного срока у первых владельцев количество таких машин только увеличится.

Особенность китайских брендов на вторичном рынке заключается в том, что их стоимость снижается быстрее, чем у других марок. В то время как европейские и японские автомобили значительно подорожали, китайские машины, напротив, подешевели примерно на 7,5% по сравнению с прошлым годом. Особенно заметно это среди автомобилей возрастом 3-5 лет, которые теряют до 20% стоимости, а двухлетние машины порой дешевеют даже на 30%. В то время как японские и корейские бренды демонстрируют небольшое увеличение цен, продукция из Китая продолжает дешеветь.

Аналитики считают, что причина такой динамики кроется в большом предложении новых китайских авто на рынке, а также наличии скидок на некоторые модели. Дополнительный фактор - сложности с поиском запчастей для некоторых марок и моделей, поставляемых через параллельный импорт. Кроме того, многие дилеры активно внедряют программы скидок, чтобы стимулировать продажи новых автомобилей.

Эксперты подчеркивают, что несмотря на общее снижение цен, рынок автомобилей с пробегом в целом остается в непростом положении - спрос по-прежнему невысок, что сказывается и на стоимости машин всех брендов. Тем не менее, с учетом продолжающегося притока новых китайских автомобилей, их доля на вторичном рынке будет только расти, пишет Фонтанка.