С 1 мая 2025 года в России увеличился утилизационный сбор на ввозимые автомобили, что уже начинает отражаться на ценообразовании и поведении покупателей. Эксперты отмечают, что подорожание автомобилей неизбежно, и спрос постепенно смещается в сторону машин с пробегом и более доступных по цене моделей. В ближайшие недели цены на новые автомобили вырастут примерно на 12–13% для массовых марок и ещё больше для премиальных, а для некоторых моделей стоимость увеличится на 200–400 тысяч рублей.
Несмотря на это, специалисты уверены, что резкого падения продаж не произойдёт. Дилеры активно используют программы кредитования, трейд-ин и предоставляют скидки, чтобы сделать покупку более доступной для россиян. По словам экспертов, такие меры позволяют смягчить удорожание для покупателей и поддерживать интерес к новым автомобилям.
Утилизационный сбор — обязательный платёж при ввозе машины, который компенсирует государству расходы на её будущую утилизацию. На практике его рост практически всегда отражается на конечной стоимости авто. Это повышение усиливает влияние уже существующих проблем: логистических сложностей, дефицита комплектующих и валютных рисков. В результате автомобили дорожают быстрее, чем растут доходы населения.
Эксперты считают, что отечественные производители, в том числе «АвтоВАЗ», могут получить преимущество. Новые правила расчёта утилизационного сбора делают менее выгодным параллельный импорт: теперь стоимость определяется по рыночной цене. Такая мера выравнивает цены на машины, ввезённые неофициально, с ценами дилеров. По прогнозам, доля российских брендов на рынке может увеличиться до 50% к 2026 году.
Спрос на автомобили с пробегом, особенно на машины до трёх лет, ввезённые по старым условиям, уже растёт. Дилеры ожидают, что интерес к таким предложениям будет только увеличиваться. В качестве ответной меры участники рынка будут предлагать больше лизинговых программ и отсрочек по платежам, чтобы сохранить клиентов и адаптироваться к новым условиям.
В долгосрочной перспективе повышение утильсбора приведёт к перестройке рынка: автомобили станут менее доступны для части населения, однако выиграют компании, которые смогут предложить гибкие варианты финансирования и быстро перестроиться под новые экономические реалии, пишет ФедералПресс.