Покупка Kia Sportage второго поколения примерно за 500 тысяч рублей означает выбор автомобиля 2004–2010 годов выпуска с пробегом около 250–300 тысяч километров. О состоянии такого кроссовера рассказал редактор «За рулем» Сергей Зиновьев. По его словам, многое зависит от конкретного экземпляра.
Второй Sportage уже относится к кроссоверам, а не к внедорожникам. Подключением задней оси занимается муфта с электронным управлением. Дорожный просвет модели составляет 195 мм, а объем багажника — 332 литра.
Главные проблемы у машины начинают проявляться после пробега примерно в 150 тысяч километров. С возрастом могут потечь радиаторы, гидроусилитель руля и тормозные шланги. Также закисают электрические контакты и элементы подвески, а кондиционер регулярно выходит из строя.
Большинство основных агрегатов сохраняют нормальное состояние, однако дизельный двигатель считается проблемным. Конструкции коробок передач во многом повторяют решения Mitsubishi. Бензиновый мотор объемом 2,0 литра мощностью 141 л. с. надежен по механической части, но владельцу могут доставлять неприятности навесное оборудование и различные датчики.
«Иными словами, при покупке «второго» Спортиджа с большим пробегом велик риск почти непрерывного ремонта «по мелочам». И вечной борьбы с коррозией – как на кузовных деталях, так и в системе выпуска, где «гофра» фактически расходник», — отметил Сергей Зиновьев. По его оценке, владельцу также придется учитывать коррозию кузова и элементов выпускной системы.