Постоянная заправка автомобиля на одной автозаправочной станции позволяет быстрее заметить изменения в работе двигателя и расходе топлива. Об этом «Российской газете» рассказал руководитель сервисного направления ГК «Рольф» Никита Архипов.
По словам специалиста, такой подход сокращает число переменных: водитель понимает, как машина ведет себя на привычном бензине и какой расход для нее является обычным. Если появляются посторонние стуки или автомобиль начинает потреблять больше топлива, причину неисправности удается установить быстрее. Особенно это актуально для турбированных двигателей и моторов с непосредственным впрыском, которые более чувствительны к характеристикам бензина.
При этом Архипов не советует специально ездить далеко ради одной «идеальной» АЗС. Исправный автомобиль должен нормально работать на топливе с подходящим октановым числом и необходимыми параметрами, приобретенном на разных надежных станциях. Одинаковая марка сети также не означает, что на всех ее объектах продается бензин из одной партии: поставки могут поступать с разных нефтебаз и предприятий.
Выбирать, как отметил эксперт, лучше проверенные заправки с большим оборотом топлива. Важно соблюдать требования к марке бензина и его экологическому классу, а чеки после покупки сохранять. Они могут понадобиться при возникновении вопросов к качеству горючего.
Само по себе смешивание совместимых бензинов одного назначения не считается главным риском при смене АЗС. Опасность появляется, если топливо не соответствует заявленным характеристикам либо содержит воду и механические примеси. «Реальный риск при смене АЗС связан не с самим фактом смешивания бензина разных производителей. Совместимые автомобильные бензины одного назначения можно смешивать в баке. Проблема возникает, если одна из заправок продает топливо, которое не соответствует заявленным характеристикам или загрязнено водой и механическими примесями», — заявил Архипов.
Неровная работа двигателя, затрудненный запуск, снижение тяги, необычные звуки или загоревшийся индикатор Check Engine требуют диагностики. Пытаться любой ценой выработать подозрительное топливо не следует. «При необходимости берется проба топлива, а окончательно определить его соответствие нормативам можно лабораторным исследованием», — подчеркнул специалист.