Ford подготовил обновление полноразмерного пикапа F-150 к 2027 модельному году, сосредоточившись на тяговых возможностях и удобстве при буксировке. Об этом сообщает Carscoops. Основные изменения затронули силовые установки, электронные помощники и оснащение отдельных модификаций.
В начальных комплектациях прежний бензиновый двигатель 2.7 EcoBoost заменили трехлитровым V6. Его мощность не изменилась, однако максимальный крутящий момент теперь доступен при 2250 об/мин, тогда как раньше этот показатель достигался при 3500 об/мин. Благодаря этому тяга в наиболее распространенных режимах выросла на 10–11%.
Предельная масса буксируемого прицепа осталась прежней, но управление загруженным автомобилем должно стать проще. Для F-150 компания расширила возможности системы BlueCruise — ассистента второго уровня, который на подходящих участках дороги поддерживает скорость, дистанцию и положение в полосе. Водитель может убрать руки с руля, однако обязан продолжать следить за дорожной обстановкой.
Новая функция для движения с прицепом получила название «буксировка без рук» и адаптирует работу BlueCruise к этому режиму. Она будет доступна без дополнительной платы тем, кто уже оформил подписку на систему. Таким образом, электронный помощник сможет использоваться не только при обычной езде, но и во время буксировки.
Бензиновый двигатель 5.0 V8 мощностью 400 л.с. впервые с 2003 года станет доступен для комплектаций King Ranch и Platinum. Одновременно Ford пересмотрел оснащение внедорожных версий Tremor и Raptor. В частности, базовый Raptor лишится проекционного дисплея и электрических регулировок сиденья.
Стоимость обновленных автомобилей производитель объявит позднее. Для сравнения, в 2026 модельном году Tremor стоил 67 710 долларов, а Raptor — 81 800 долларов. Сокращение списка оборудования должно уменьшить цену каждой из этих версий на одну-две тысячи долларов.