Журнал «За рулем» протестировал обновленный кроссовер Haval Jolion с модернизированным двигателем и полным приводом. Главным техническим изменением стал рост максимального крутящего момента с 230 до 270 Н·м. Мощность силового агрегата при этом сохранилась на уровне 150 л. с.
Увеличенная тяга заметна в повседневной эксплуатации. Автомобиль стал увереннее ускоряться, а обгоны на трассе выполняются легче. Заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 9,1 секунды, однако во время испытаний в спортивном режиме результат оказался равен 9,5 секунды.
Отдельное внимание уделили полноприводной версии, доплата за которую составляет 150 тысяч рублей. На заснеженной грунтовой дороге после оттепели Haval Jolion уверенно двигался без выраженных пробуксовок. При этом автомобиль не рассчитан на тяжелое бездорожье: защиты двигателя нет, а снизу установлен пластиковый пыльник.
Кроссовер получил дорожный просвет под штатным грязезащитным фартуком 175 мм, а угол въезда достигает 22,5 градуса. Эти параметры позволяют использовать машину на зимних дворах, дачных дорогах и легком бездорожье. Полный привод в таких условиях заметно расширяет возможности автомобиля.
Настройки шасси сделали нейтральными и предсказуемыми. Haval Jolion уверенно проходит повороты, не демонстрируя ни спортивной резкости, ни чрезмерной мягкости, а рулевое управление рассчитано на спокойную повседневную езду. Подвеска хорошо справляется с неровностями и лежачими полицейскими, обеспечивая комфорт выше, чем у некоторых соперников.
По итогам испытаний обновленный Haval Jolion назвали практичным семейным кроссовером с более тяговитым мотором, эффективным полным приводом и комфортной подвеской. Недостатком стали недостаточно информативные тормоза, к работе которых потребуется привыкнуть. Перед покупкой рекомендуется провести тест-драйв не только на ровном асфальте, но и на загородной дороге, а также проверить поведение автомобиля на скорости 80–100 км/ч.