Кризис концерна Volkswagen отражает более глубокие структурные проблемы всей немецкой промышленности, заявил немецкий политолог Александр Рар в интервью НСН. По его словам, Германия большими шагами идёт в сторону деиндустриализации, хотя до немедленного коллапса ещё далеко.
Согласно внутреннему опросу топ-менеджмента Volkswagen, приводимому Der Spiegel, 6 из 9 руководителей оценили положение концерна как угрожающее, ещё 3 — как напряжённое. Главная причина — резкое падение спроса на автомобили марки как внутри страны, так и на зарубежных рынках. Рар указал, что проблемы шире автопрома: стареющее население уводит квалифицированных специалистов на пенсию, немцы привыкли к короткому рабочему дню и обилию свободного времени, а азиатские производители уже обгоняют европейских по конкурентоспособности. Компании переносят производство в Китай и США, пока сервисный сектор ещё удерживает экономику от обвала.
Кризис грозит перекинуться на смежные отрасли, поскольку сокращённым работникам потребуется трудоустройство в других сферах — на фоне революции искусственного интеллекта, забирающего всё больше рабочих мест. Рар также отметил, что ставка последних 20 лет на «зелёные» технологии не оправдала себя: никто не предвидел, что Китай так быстро освоит это направление. Потеря российского рынка, по его словам, для Volkswagen некритична — куда важнее был китайский рынок, а главным реальным ущербом от разрыва с Россией стала утрата дешёвых энергоресурсов.