Президент Франции Эмманюэль Макрон сообщил о перехвате танкера DF Peak и разместил в социальных сетях видео высадки военных моряков с вертолёта на палубу судна. После проверки документов французское Министерство обороны заявило о выявленных нарушениях. Танкер под сопровождением ВМС направили к якорной стоянке у острова Реюньон.
Париж объяснил действия ссылкой на статью 110 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Эта норма допускает досмотр судна при наличии «разумных подозрений». По данным СМИ, на борту DF Peak находятся 21 член экипажа, а российское посольство во Франции выясняет, есть ли среди них граждане России.
Дипломаты также проверяют сведения о том, что капитаном танкера может быть россиянин. «Действия французских ВМС, захвативших танкер DF Peak в открытом море, являются вопиющим нарушением норм международного права, — заявили в дипмиссии. — Любые ссылки на статью 110 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года для обоснования задержания, равно как и утверждения о якобы нарушенных танкером «международных санкциях», являющихся в реальности нелегитимными односторонними мерами, — не более чем «фиговый листок», призванный прикрыть откровенное пиратство и разбой».
Ранее официальный представитель МИД России Мария Захарова заявляла: «Морское пиратство, которое сейчас западники буквально реинкарнируют, — оно не просто является угрозой мореплавания. Это является частью дестабилизации ситуации в мире по целому ряду треков. Мы как мировое большинство, которое играет по понятным правилам, требуем от них возвращения в лоно цивилизованности и отказа от их варварского, пиратского подхода к делам на море».
DF Peak построили в 2006 году. Длина судна составляет 243,9 метра, ширина — 42,03 метра. Ранее танкер назывался NS Captain и «Калининград», ходил под российским и либерийским флагами, а в 2024 году был включён в санкционные списки США, Евросоюза и Великобритании. В июне 2025 года судно получило нынешнее название, его владельцем указывается гонконгская Ding Feng Shipping. Специализированные сервисы сообщали о заходе танкера в Пуэрто-ла-Крус в Венесуэле в июне этого года и его появлении в районе Сингапура в середине августа, после чего данные о перемещении исчезли.
Инцидент произошёл после заявлений Владимира Путина о готовности России отвечать на захват торговых судов зеркальными мерами. Военный эксперт Василий Дандыкин рассказал «МК», что Москва может выбрать для ответных действий не Индийский океан, а регионы, где российский флот имеет больше возможностей. По его словам, речь может идти об усилении контроля иностранных судов на Северном морском пути, в Чёрном и Балтийском морях, а при отказе Франции освободить танкер в течение нескольких недель возможна «показательная акция» с досмотром судна, связанного с Францией или Великобританией.