АО «Кама», разработчик электромобиля «Атом», показало производственный процесс сварки кузова серийной машины. Как сообщает АТОМ, работы проходят в несколько этапов, значительную часть которых выполняют роботы.
Сначала сваривают переднюю, центральную и заднюю части платформы, а также подкапотный отсек с лонжеронами и моторным щитом. Параллельно соединяют наружные и внутренние элементы боковин. Полые детали — двери, капот и крышку багажника — предварительно собирают и завальцовывают.
Для герметизации швов и завальцовок отдельные детали покрывают мастикой. На некоторые элементы наносят токопроводящий клей, который затвердевает после прохождения кузова через печь. Затем платформу соединяют с моторным отсеком и направляют на роботизированную подварку, где детали фиксируются точечными соединениями, после чего устанавливают готовые боковины.
Сформированный каркас помещают в роботизированный кондуктор — устройство, удерживающее детали в заданном положении. Сварка выполняется по базовым точкам, а геометрия кузова должна полностью совпадать с трехмерной моделью.
После этого каркас поступает на общую линию сборки. Там к нему приваривают крышу, наносят VIN-номер, устанавливают двери, капот и усилители бамперов. Роботы выполняют основную часть операций, тогда как сотрудники работают преимущественно в труднодоступных местах.
Готовый кузов проверяет отдел качества: специалисты оценивают сварные соединения, положение навесных элементов, зазоры и перепады. Некоторые кузова проходят полный контроль геометрии, после чего при положительном результате отправляются в цех окраски. Серийная сборка «Атома» на заводе «Москвич» началась в середине сентября 2026 года, первые автомобили по предзаказам начали выдавать клиентам в июле, а до конца года компания рассчитывает передать покупателям 3000 машин.