Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба готовят возможные изменения в правилах оптовой торговли бензином и дизельным топливом низких экологических классов. Обсуждается вариант, при котором горючее классов 2, 3 и 4 будут продавать только через Петербургскую биржу. Его цена при этом должна оказаться ниже биржевой стоимости топлива пятого класса.
О такой инициативе сообщила газета «Коммерсантъ». Подготовить соответствующие поправки поручили Минэнерго и ФАС, однако окончательный порядок пока не утверждён. Речь идёт о регулировании реализации топлива на внутреннем рынке.
Летом производство и продажу бензина и дизеля низких экоклассов уже временно разрешали. Тогда решение объясняли необходимостью поддержать поставки внутри страны и уменьшить риск возникновения дефицита. Новые правила могут стать продолжением этой меры.
Экономист Михаил Беляев в комментарии для «Авторадио» заявил, что заметного улучшения ситуации пока не видно: «Наблюдается до сих пор еще определенный дефицит, и каких-то признаков такой радикальной нормализации ситуации не очень-то наблюдается. Они идут по этому самому пути, несколько завуалировав, что они пытаются отрегулировать цены для определенного класса топлива ниже 5 класса.
Таким образом они пытаются регулированием биржевой цены отрегулировать цену на рынке топлива в целом. Очередная ошибка заключается в чем? Что они никак не могут прочитать соответствующую книжку и понять, что современные цены, они диктуются продавцами. И если вы даже поставите какие-то ограничения биржевые, это все равно не сковывает руки и аппетиты торговцев по повышению цен».
По словам специалиста, основное внимание ценообразованию должна уделять ФАС. Предполагается, что продажа топлива низких экоклассов через биржу позволит отдельно регулировать его стоимость, но влияние этой меры на цены пока не определено.