Российские металлургические предприятия предупредили о риске остановки производства из-за затруднений с отправкой готовой продукции к портам Северо-Запада. Ассоциация «Русская сталь» обратилась к заместителю министра транспорта Алексею Шило по поводу несогласования РЖД заявок на перевозку черных металлов. О содержании письма сообщает «Интерфакс».
В ассоциации связывают ограничения с недостаточной скоростью выгрузки в некоторых северо-западных портах и нехваткой портовых мощностей. Дополнительные сложности создаёт дефицит локомотивов и локомотивных бригад: железнодорожникам не удаётся своевременно убирать пустые вагоны с припортовых станций. Это препятствует регулярной доставке металлопродукции и формированию партий для отправки морем.
По сведениям «Русской стали», в январе—августе перевозки металлургических грузов по железной дороге в порты Азово-Черноморского бассейна сократились на 21%, с 7,2 млн до 6 млн тонн. В июле—августе снижение составило 54%: вместо 1,86 млн тонн годом ранее было перевезено 860 тыс. тонн. Причиной сокращения в письме названы угрозы безопасности торгового судоходства в этой акватории.
Переориентация потоков на Балтику увеличивает транспортные расходы. По оценке ассоциации, доставка слябов через северо-западные порты стоит на 30 долларов дороже, чем через южные, а представитель крупного металлургического холдинга оценил общее удорожание в 20–30%. На фоне низких темпов согласования перевозок компаниям также сложно бронировать суда и собирать необходимые объёмы грузов.
Глава Минэкономразвития Максим Решетников ранее сообщил об экспортных ограничениях для металлургов, в том числе на фоне приоритетного вывоза зерна. Между тем Мурманский морской торговый порт объявил о возобновлении обработки чугуна впервые с 1996 года, объяснив изменение маршрутов высокой загрузкой балтийских портов и снижением интенсивности судоходства на юге. В порту сообщили о выгрузке вагонов с чугуном в чушках.
«Русская сталь» просит Минтранс обеспечить регулярные железнодорожные отправки и необходимые локомотивные ресурсы, чтобы избежать остановки предприятий. Ассоциация предлагает временно предоставить приоритет готовой продукции заводов непрерывного цикла и разрешить приём металлургических грузов в направлении Северо-Запада по предъявлению. Представители отрасли также обращают внимание на отсутствие для металлопродукции таких мер приоритетной перевозки и снижения тарифов, какие применяются к зерну.