Осенью мокрые листья на дороге могут стать причиной потери сцепления колес с покрытием. В отдельных условиях их скользкость сопоставима с укатанным снегом, а иногда — с гололедом. Об этом сообщают эксперты СберАвто.
Опасность усиливается при понижении температуры, поскольку шины теряют эластичность. Листья образуют на асфальте плотный слой, под которым может находиться вода. При намокании такая масса превращается в скользкую пленку, напоминающую мыльный слой.
Технический эксперт бренда автозапчастей Marshall Алексей Абрамов отметил, что протектору сложно отводить подобную смесь из пятна контакта. Из-за этого автомобиль способен потерять устойчивость не только во время поворота, но и при торможении или разгоне. Даже внешне сухая листва может скрывать воду и создать риск аквапланирования.
Степень снижения сцепления определяется состоянием дороги, толщиной слоя листьев, их влажностью и тем, насколько сильно они утрамбованы. Испытания инженеров Ford на полигоне в Ломмеле в Бельгии показали коэффициент сцепления 0,3–0,4 на участке с мокрыми листьями. Такой диапазон обычно соответствует укатанному снегу, тогда как сравнение с гололедом затруднено из-за зависимости его свойств от температуры и воды на поверхности.
При приближении к участку, покрытому листьями, водителям советуют заранее снизить скорость и не делать резких движений рулем. Если машина начала скользить, нельзя резко вращать руль или пытаться вывести ее из заноса рывком. Следует плавно отпустить педаль газа и дождаться, пока колеса снова окажутся на сухом покрытии.
Возобновлять движение можно после восстановления сцепления, ориентируясь на реакцию автомобиля и руля. Когда машина перестает скользить и снова предсказуемо реагирует на поворот, продолжать путь следует аккуратно.