Компания Suzuki меняет подход к разработке автомобилей, чтобы эффективнее конкурировать с китайскими производителями. Вместо проектирования каждой модели отдельно японский автопроизводитель намерен использовать модульную архитектуру, которую можно сравнить с конструктором Lego. Об этом сообщает Auto Express.
В основу программы лягут унифицированные силовые установки. Их будут сочетать с автомобилями разных классов и адаптировать под требования конкретных рынков. Такая схема позволит создавать как полностью электрические машины, так и последовательные гибриды с увеличенным запасом хода.
Первым проектом станет городской электромобиль eSky, который появится в 2027 году. Для него Suzuki подготовит электрифицированный передний мост мощностью 94 л.с. для компактных автомобилей класса A и 174 л.с. для моделей классов B и C. В гибридной версии бензиновый двигатель будет выполнять только роль генератора, а колеса — вращаться электромоторами, как у Nissan e-Power; для полного привода предусмотрен отдельный электрический мост сзади.
Одновременно компания рассчитывает уменьшить массу автомобилей. Новые системы безопасности добавят примерно 80 кг, однако оптимизация платформы и применение современных технологий должны обеспечить снижение веса более чем на 100 кг. Принцип «Правильное – значит легкое» распространят на все элементы, включая отделку салона и пластиковые детали, что также должно облегчить переработку машин.
Suzuki намерена резко ускорить обновление модельного ряда. Сейчас разработка новой машины занимает до шести лет, но в дальнейшем этот срок планируют сократить до 24 месяцев. Одним из инструментов станет программно-определяемый автомобиль с единым центральным блоком управления, который упростит добавление цифровых функций и поможет снизить расходы.
Модель eSky станет первым результатом новой стратегии, а ее продажи в Великобритании начнутся в следующем году. Сроки появления остальных автомобилей пока не объявлены. При этом обновленные Vitara и Swift, а также электрический Jimny могут выйти на рынок раньше ожидаемого.