Вице-президент Changan Ми Мэндун объяснил, почему флагманский кроссовер Avatr T09 получил необычный дизайн. Поводом для его обращения стала неоднозначная реакция пользователей на официальные изображения автомобиля. Свою позицию топ-менеджер изложил на личной странице в Weibo, сообщает «Китайские автомобили».
Ми Мэндун занимает в China Changan Group сразу несколько должностей: он является вице-президентом, главным юрисконсультом и официальным представителем компании. По его словам, китайские автопроизводители всё чаще выходят в более дорогие сегменты. Для таких брендов уже недостаточно сочетать качественную технику с богатым оснащением.
Представитель Changan считает, что премиальные марки должны формировать собственную эстетику, стандарты и представление о роскоши. Уникальность, по его оценке, не достигается простым увеличением размеров автомобиля при сохранении одинакового внешнего образа. В качестве примера такого подхода он упомянул Li Auto.
Ми Мэндун отметил, что преемственность бренда должна выражаться не в повторении отдельных линий, а в сохранении общей философии. Avatr, по его словам, с момента основания избегал привычных и безопасных решений, что особенно проявилось в моделях Avatr 11 и 12 с их плавными авангардными формами. Такой подход предполагает отказ от шаблонов и готовность проверять новые идеи реакцией рынка.
Говоря о полноразмерном Avatr T09, вице-президент Changan назвал споры вокруг его внешности допустимым сценарием для флагманской модели. Гораздо хуже, по его мнению, было бы отсутствие узнаваемого облика. При создании шестиместного SUV (внедорожника) длиной 5,2 метра дизайнеры отказались от простого масштабирования и копирования, выбрав «скульптурную выразительность».
Ми Мэндун пояснил, что плавная плечевая линия T09 соединяет фары и задние фонари, а объёмные арки и сужающаяся к центру нижняя часть кузова визуально облегчают автомобиль. При габаритах 5285 х 2025 х 1810 мм и колёсной базе 3150 мм кроссовер сочетает внушительность крупного внедорожника с характерной для Avatr элегантностью. При этом китайские пользователи критиковали модель за недостаток индивидуальности и сходство с другими автомобилями сегмента.
Avatr T09 оснащается параллельной гибридной силовой установкой. В базовой версии используются 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания мощностью 150 л.с. и два электромотора общей мощностью 666 л.с., а топовая модификация получила 2-литровый ДВС на 211 л.с. и три электромотора суммарной отдачей 857 л.с. Батарея ёмкостью 71,24 кВт·ч обеспечивает до 330 км движения на электротяге по циклу WLTC, а премьера модели намечена на 11 октября.