Для гибридной версии кроссовера Lada Azimut PHEV 4WD тяговую батарею разработает и изготовит российская компания «Системы автономной энергии» (САЭ), входящая в группу «Итэлма». Автомобиль получит последовательную параллельную гибридную силовую установку и полный привод. Об этом сообщила пресс-служба АВТОВАЗа, официальный канал которого опубликовал информацию в Telegram.
В конструкции Lada Azimut двигатель внутреннего сгорания будет передавать крутящий момент на передние колеса. Электромоторы обеспечат привод обеих осей, что позволит реализовать полноприводную схему и высокую динамику разгона. Гибридная модификация с полным приводом должна появиться в 2028 году.
Для кроссовера выберут литий-железо-фосфатную батарею (LFP) с призматическими ячейками. В АВТОВАЗе считают такое решение безопасным и отмечают высокую мощность аккумулятора. Система термостатирования должна поддерживать рабочий режим батареи.
За контроль параметров аккумулятора отвечает электронный блок BMS. Он предотвращает перезаряд, глубокий разряд, перегрев и попытку зарядки при низкой температуре. Кроме того, система выравнивает состояние отдельных ячеек, благодаря чему увеличивается общий срок службы батареи.
По данным АВТОВАЗа, литий-железо-фосфатные аккумуляторы служат дольше никель-марганец-кобальтовых. САЭ выполняет полный цикл проектирования батарей, а затем собирает их из закупаемых ячеек. Сейчас продукция компании используется на автомобилях Evolute i-Joy, электробусах, троллейбусах и «Газели e-City».
В отличие от САЭ, гигафабрика «Ренэра» выпускает батареи с использованием собственных ячеек. Ранее «За рулем» сообщал, что такие аккумуляторы планируют поставлять для автомобилей «Москвич».