На форуме автобизнеса CarX 2026 обсудили альтернативные источники энергии для коммерческого транспорта. Мероприятие провело агентство «АВТОСТАТ». Участники сессии рассмотрели газомоторную технику, водородные автомобили, электрический транспорт и грузовики на сжиженном природном газе.
КАМАЗ представил технику, способную работать на газомоторном топливе. Как сообщил представитель компании Евгений Пронин, в линейку входят грузовики поколений К3 и К5, а также автобусы. Более высокая цена таких машин по сравнению с дизельными связана с дорогой системой хранения газа на борту, однако разница компенсируется расходами на топливо.
В частности, при эксплуатации тягача КАМАЗ-54901 годовая экономия достигает 1,9 млн рублей при использовании компримированного природного газа (КПГ). Для сжиженного природного газа (СПГ) этот показатель составляет 1,65 млн рублей. О перспективах жидкого водорода рассказал Николай Попов из ООО «H2 Тех».
По его словам, в Китае водородный транспорт для коммерческого сегмента быстро развивается. В 2025 году там продали более 7 тысяч грузовиков, работающих на водороде. Этот показатель был приведён в качестве примера расширения применения нового вида топлива.
Денис Вашков из «Синотрак Рус» перечислил преимущества электрических коммерческих автомобилей: отсутствие выбросов, меньшие шум и вибрации, более продолжительный межсервисный интервал, невысокие расходы на обслуживание и низкую стоимость топлива. Одновременно к ограничениям он отнёс высокую цену покупки, нехватку инфраструктуры, небольшую грузоподъёмность, зависимость характеристик от температуры и остаточную стоимость на вторичном рынке.
Андрей Пахомов из АО «Национальный перевозчик» рассказал об использовании грузовиков на СПГ. По его оценке, топливо формирует около 33% затрат в структуре стоимости магистральной перевозки. Переход на сжиженный природный газ, считает эксперт, требует не только смены топлива, но и создания новой экосистемы вокруг автомобиля.