Обновленная прошивка для Лады Искры устранила несколько недостатков электроники. После сервисной кампании стрелочный спидометр стал показывать ту же скорость, что и цифровой индикатор на центральном дисплее. Об этом сообщает «За рулем».
Программное обеспечение также изменило работу подсветки приборной панели. При включении датчика света ее яркость теперь снижается незначительно, поэтому данные остаются читаемыми в тоннелях и под мостами днем. Кроме того, перестала повторно срабатывать автоблокировка дверей: раньше замки щелкали при каждом начале движения.
В комбинации приборов появилась новая графика. Все информационные блоки сохранили прежнее расположение, но шрифт стал крупнее и толще, а рядом добавилась стрелка, показывающая сторону расположения лючка бензобака. Ранее оформление напоминало решения Renault Arkana и Duster второго поколения.
Техническое обслуживание автомобиля прошло без замечаний и заняло около четырех часов. Специалисты не обнаружили неисправностей, а подкапотное пространство оказалось вымыто или тщательно протерто. При этом дворники начали оставлять полосы уже через четыре месяца эксплуатации, хотя машина еще не сталкивалась с реагентами и абразивной грязью.
Для Искры с 16-клапанным двигателем плановое ТО-15 000 сначала стоило 13 500 рублей, затем цена выросла до 14 900 рублей. В эту сумму входят замена трех фильтров, синтетического масла Лада Ультра 5W-40 производства «Роснефти» и диагностика; на 30 000 км обслуживание обходится в 17 100 рублей. ТО-45 000 с заменой масла в вариаторе или шестиступенчатой механической коробке стоит 39 900 рублей, а ТО-60 000 с установкой нового комплекта ГРМ — 31 200 рублей.
Для версии с восьмиклапанным мотором обслуживание дешевле на 900–1500 рублей. Третье ТО обходится примерно вдвое дешевле, поскольку замена масла в пятиступенчатой механической коробке ВАЗ регламентом не предусмотрена. Пробег автомобиля уже превысил 17 тысяч километров, а в отчете указаны 17 800 км, 2025 год выпуска и эксплуатация в парке «За рулем» с марта 2026 года.