Не самые известные китайские автомобильные бренды активно рассматривают возможность перехода на маркетплейсы, чтобы снизить расходы и сохранить уровень продаж в России. Об этом сообщил Максим Ракитин, главный редактор автомобильного журнала Quto.ru. По его словам, это касается производителей, которые реализуют всего несколько сотен автомобилей в год и вынуждены закрывать свои салоны.
Ракитин уверен, что переход на маркетплейсы позволит значительно сократить издержки, поскольку отпадёт необходимость содержать салоны и оплачивать труд сотрудников. Однако он предупреждает, что это не является единственным решением проблемы, так как в целом продажи автомобилей снижаются из-за высоких ставок по автокредитам. Особенно сложная ситуация наблюдается у брендов с невысоким качеством продукции, спрос на которые и до этого был невелик.
Полностью перейти на онлайн-продажи вряд ли удастся, так как автомобили не доставляются на дом. После оформления покупки клиенту всё равно придётся посетить салон. Дилеры могут удерживать свои площадки или арендовать их у других компаний, чтобы продолжать предоставлять услуги.
На данный момент на маркетплейсах можно найти популярные китайские автомобили Chery, Geely и Haval. Однако новые платформы могут быть интересны и менее известным брендам, таким как Kaiyi, Baic или Skywell. Для повышения продаж планируется использовать скидки — цены на маркетплейсах уже сейчас ниже на 50-100 тысяч рублей.
Однако Максим Черкашин, главный редактор журнала «Автозапчасти и цены», предупреждает, что снижение цен часто бывает иллюзорным. Продавцы могут искусственно завышать начальную стоимость, чтобы затем создать впечатление крупных скидок. Он советует проверять цены на официальных сайтах дилеров.
Черкашин также отметил, что продажа автомобилей через маркетплейсы пока является редкостью для россиян, в отличие от Китая, где это распространено. Несмотря на то, что гарантия и сервисное обслуживание сохраняются при покупке онлайн, многие покупатели в России предпочитают традиционные салоны, где можно получить дополнительные бонусы, такие как аксессуары или комплект шин. Однако, возможно, такая практика привлечения клиентов начнёт применяться и на маркетплейсах.