Осенью автомобилистам стоит заранее проверить аккумулятор, шины, тормозную систему и подвеску. Эти узлы особенно важны зимой, поскольку низкие температуры способны усилить уже имеющиеся неисправности. Рекомендации дал директор по послепродажному обслуживанию ГК «АвтоСпецЦентр» Игорь Серебряков.
По словам специалиста, ресурс аккумуляторной батареи обычно не превышает пяти лет. Напряжение исправной АКБ без нагрузки должно находиться в пределах 12,5–12,7 В, однако на морозе ее емкость способна уменьшиться на 30–50%. На проблемы могут указывать щелчки при запуске двигателя, трудный пуск и тусклый свет фар.
Отдельное внимание следует уделить шинам. Минимально допустимая глубина протектора зимней резины составляет 4 мм, а летние покрышки при похолодании становятся менее эластичными и увеличивают тормозной путь. Переходить на зимний комплект Серебряков рекомендует при устойчивой среднесуточной температуре от +5 до +7 °C, сообщают «Автоновости дня».
Тормозные механизмы и элементы подвески перед сезоном лучше проверить на подъемнике в сервисе. Перепады температур могут выявить течи в соединениях, а мороз ускоряет разрушение сайлентблоков, втулок стабилизатора и пыльников. Вибрация руля или педали при торможении, а также увод автомобиля в сторону могут свидетельствовать об износе колодок или дисков.
Раскачивание кузова после проезда неровностей, стуки и ухудшение управляемости указывают на возможные неисправности амортизаторов и подвески. К зиме также стоит заменить щетки стеклоочистителей, если они оставляют разводы, залить незамерзающую омывающую жидкость и обновить салонный фильтр. Осенью осадки дополнительно ухудшают обзорность, поэтому исправные дворники особенно важны.
Полностью оценить готовность автомобиля к холодам можно только после диагностики в сервисном центре. Специалист советует не откладывать проверку до первых заморозков, когда неисправности могут проявиться во время эксплуатации. Среди тревожных признаков он также назвал вибрации при торможении, стуки в подвеске и заметное ухудшение управляемости.