Успех кроссовера Lada Azimut в такси будет зависеть прежде всего от его стоимости, ресурса вариатора и затрат на обслуживание. Представители таксопарков, агрегаторов и отраслевого сообщества оценили перспективы модели по просьбе Autonews.ru. На российский рынок автомобиль выйдет с модернизированными моторами объемом 1,6 и 1,8 л мощностью 120 и 132 л.с., шестиступенчатой механической коробкой или вариатором.
Руководитель таксопарка «Таксимания» Георгий Балашов считает, что Azimut может подойти для тарифа «Комфорт Плюс» в Москве. По его словам, для конкуренции с уже представленными там автомобилями цена модели должна быть ниже 2 млн руб. Массовую закупку компания пока проводить не планирует и сначала намерена проверить машину в небольших парках, однако при «суперпривлекательной» стоимости решение может измениться.
Руслан Садретдинов из таксопарка «Такси Ритм» сравнил новинку с «Москвичом 3» и Jeland J6, которые стоят 1,6–2 млн руб. Он полагает, что Lada Azimut должна быть не хуже этих автомобилей и не превышать их по цене. Андрей Шепет, возглавляющий таксопарк «Под Садовым», назвал версию с двигателем 1,8 л потенциально подходящей для регионов, например Краснодара, при стоимости 1,8–1,9 млн руб.
В таксопарке «F1rst» намерены взять небольшую партию автомобилей для испытаний, а затем принять решение о более крупной закупке. Дмитрий Назаров считает, что мощности 120–132 л.с. и моторов объемом 1,6–1,8 л для городской эксплуатации достаточно. При этом российская модель, по его оценке, должна быть дешевле сопоставимых конкурентов примерно на 25–30%.
Сервис заказа такси «Максим» допускает использование Azimut в тарифах от «Комфорта» и выше. В компании считают, что при цене около 2 млн руб. автомобиль сможет окупаться в Москве и еще нескольких крупных городах, где на такие поездки есть устойчивый спрос. В небольших населенных пунктах тарифы ниже, а поездки дороже «Эконома» менее востребованы, поэтому машины стоимостью свыше 1,5 млн руб. там приобретают для такси редко.
Андрей Капитан из общественного совета по развитию такси отметил просторный салон и дизайн кроссовера. Он указал, что двигатель 1,8 л уже знаком таксопаркам по другим моделям Lada, однако его надежность при больших годовых пробегах в новой машине еще предстоит оценить. Наиболее перспективной для регионального такси эксперт считает комплектацию с механической коробкой и заводским газобаллонным оборудованием (ГБО), если ее цена не превысит 1,5 млн руб.