Norfolk Southern намерена разделить расходы по выплате компенсации в размере 600 миллионов долларов с двумя другими компаниями в связи с железнодорожной аварией, произошедшей в 2023 году на границе штатов Огайо и Пенсильвания. Судебный процесс, который начнется в понедельник, определит, кто будет оплачивать компенсацию жителям пострадавшего района.
Железнодорожная компания подала иск против владельца вагонов GATX и производителя химикатов OxyVinyls, утверждая, что эти компании также несут ответственность за сход поезда с рельсов в Ист-Палестине 3 февраля 2023 года. Результаты судебного разбирательства не повлияют на суммы выплат жителям, а лишь определят, какая компания будет оплачивать компенсацию.
В результате аварии произошла утечка и возгорание опасных химических веществ. Через три дня после инцидента пять цистерн с винилхлоридом были принудительно вскрыты из-за опасений возможного взрыва, что привело к образованию огромного черного облака дыма над городом и эвакуации жителей. Многие жители до сих пор обеспокоены возможными последствиями для здоровья.
Norfolk Southern утверждает, что GATX несет часть ответственности, поскольку именно их вагон с пластиковыми гранулами стал причиной схода поезда с рельсов из-за перегрева и поломки подшипника. Кроме того, железнодорожная компания считает, что OxyVinyls предоставила противоречивую информацию о винилхлориде перед тем, как было принято решение о его выпуске и сжигании.
Обе компании, GATX и OxyVinyls, отвергают эти обвинения, заявляя, что именно Norfolk Southern несет ответственность за безопасность перевозок и осмотр вагонов. GATX утверждает, что соблюдала все соответствующие правила по обслуживанию вагонов. Национальный совет по безопасности на транспорте подтвердил, что авария произошла из-за неисправности перегретого подшипника на вагоне GATX.
Как отмечают эксперты, решение о выпуске и сжигании винилхлорида было принято Norfolk Southern частично на основе информации, предоставленной OxyVinyls. Однако расследование показало, что это было необязательно, поскольку цистерны уже начали остывать, а железнодорожная компания проигнорировала советы специалистов OxyVinyls. Ожидается, что судебный процесс продлится от двух до трех недель, сообщает The Independent.