Проблема обеспечения российского рынка запчастями западных автобрендов практически полностью решена за последние три года, рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что сложности с поставками могут возникать только при обслуживании эксклюзивных автомобилей нестандартных комплектаций.
По словам эксперта, расходные материалы, включая масла, фильтры и тормозные колодки, традиционно производились в России и продолжают выпускаться без перебоев. Отсутствуют также проблемы с поставками запчастей для автомобилей тех марок, которые производятся в Китае.
Моржаретто обратил внимание, что многие детали для немецких автомобилей, представленных на европейском рынке, изначально поступали из Китая, поэтому снабжение ими российских автовладельцев не вызывает особых затруднений. Однако эксперт подчеркнул, что из-за высоких логистических затрат такие запчасти не могут быть дешевыми.
Стоит отметить, что иностранные автопроизводители начали уходить с российского рынка в 2022 году. Некоторые компании, среди которых Renault, Nissan, Mercedes-Benz и Hyundai, продали свои активы в России с возможностью обратного выкупа, а другие, включая Volkswagen, Toyota и Volvo, не предусмотрели такой опции, сообщает РИА Новости.