Российский авторынок переживает серьезный спад, не наблюдавшийся последнее десятилетие. Согласно информации от «Газпромбанк Автолизинг» и агентства «Автостат», в феврале 2025 года россияне потратили на приобретение легковых автомобилей 243 миллиарда рублей. Это на 30% меньше показателей аналогичного периода прошлого года, что свидетельствует о значительных проблемах в отрасли.
Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов отмечает, что впервые за 10 лет февральские продажи не превысили январские. Причинами такой аномалии стали предварительные покупки автомобилей в 2024 году из-за опасений роста цен, снижение доступности автокредитов вследствие высокой ключевой ставки ЦБ, а также предпочтение граждан сберегать средства на высокопроцентных вкладах.
Финансовая емкость рынка снова упала ниже 300 миллиардов рублей в феврале 2025 года. За первые два месяца текущего года общие расходы на автомобили достигли лишь 520 миллиардов рублей, не достигнув даже октябрьского показателя 2024 года (542 миллиарда). Николай Фомин, директор департамента продаж «Газпромбанк Автолизинг», констатирует минимальные за 21 месяц затраты на покупку машин.
Средняя стоимость приобретаемого автомобиля составила 3,115 миллиона рублей, что на 250 тысяч меньше прошлогоднего показателя. При этом цены продолжают расти – только увеличение утилизационного сбора добавило к стоимости среднего автомобиля 367 тысяч рублей. На китайские марки пришлось 61% выручки авторынка (149 миллиардов рублей), тогда как доля российских производителей составила всего 18,3% (45 миллиардов).
Ситуация может усугубиться в марте – на 11-й неделе года (10–16 марта) продажи упали на 46% по сравнению с тем же периодом 2024 года. По прогнозам аналитиков, месячное снижение может достигнуть 40–50%.