25 сентября АВТОВАЗ начал серийный выпуск кроссовера Lada Azimut. Первые автомобили сошли с главного конвейера предприятия в Тольятти, сообщает «За рулем». Модель создана на глубоко модернизированной платформе Lada Vesta.
Для Azimut разработали около 1000 оригинальных деталей и узлов, включая кузовные элементы, компоненты шасси и двигателя, светотехнику и детали интерьера. Внешний облик полностью создали специалисты АВТОВАЗа на основе переосмысленного фирменного «Икс-стиля». Неокрашенный пластиковый обвес защищает лакокрасочное покрытие, а короткие свесы и дорожный просвет 208 мм рассчитаны на движение по сложным дорогам.
В конструкции кроссовера применены усиленный подрамник, оригинальные рычаги и увеличенная колея, а настройки пружин и телескопических стоек должны сочетать комфорт с управляемостью. Задняя подвеска получила новые рычаги с повышенной грузоподъемностью. Ступичные узлы полностью переработали: установлены более крупные подшипники, крепление колес выполнено на пяти болтах, а число шлицев в соединении шарнира равных угловых скоростей с передними ступицами увеличено.
Среди особенностей модели заявлены высокая жесткость кузова на кручение, новые системы впуска и выпуска, гидромеханические элементы опор силового агрегата, более толстые боковые стекла, улучшенная шумоизоляция и мягкие материалы отделки. В салоне увеличено пространство: запас места для ног задних пассажиров вырос на 35 мм, ширина в плечах стала больше почти на 45 мм спереди и более чем на 30 мм сзади, а пространство над головой водителя увеличилось более чем на 20 мм. Комфорт дополняют бесключевой доступ, дистанционный запуск двигателя, самозатемняющееся зеркало, помощник при спуске и регулируемая подсветка с выбором из 10 цветов.
Впервые для Lada предложены панорамная крыша с люком, электрорегулировка водительского кресла, боковые шторки безопасности, камера кругового обзора, беспроводная зарядка, двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника и электрический стояночный тормоз. Также предусмотрены обогрев передних боковых стекол, новые материалы отделки и другие опции. Мультимедийная система получила 10-дюймовый HD-экран на IPS-матрице, навигацию 2ГИС, голосовое управление через GigaChat, сервисы Сбера и возможность управления климатом, подсветкой и режимами движения.
Гамма двигателей включает модернизированные атмосферные моторы объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. соответственно, которые работают с шестиступенчатой механической коробкой или вариатором. Система интеллектуального контроля тяги позволяет выбирать режим вручную или автоматически. В перспективе для автомобиля предусмотрены турбированный двигатель мощностью 150 л.с. и классическая автоматическая коробка передач. До запуска производства 370 опытных машин прошли дорожные испытания с пробегом более 1,5 млн эквивалентных километров, а общий объем проверок составил 7220 тестов.