Российские автолюбители выражают недовольство качеством китайских автомобилей, которые заняли освободившуюся нишу после ухода западных брендов с рынка. Несмотря на привлекательные опции и внешний вид, многие владельцы столкнулись с серьезными проблемами эксплуатации.
Наиболее распространенная жалоба касается быстрой коррозии кузова. Владельцы отмечают, что новые автомобили покрываются ржавчиной уже через несколько месяцев использования. Отмечаются случаи, когда в салоны автомобилей попадает снег или вода из-за некачественной сборки и автоматического срабатывания функции проветривания, о которой покупатели не были предупреждены.
Серьезные нарекания вызывают технические неисправности. Владельцы жалуются на внезапно глохнущие двигатели, отказывающие тормоза, проблемы с коробками передач и электроникой. Автомобили показывают низкую стойкость к российским морозам — замерзают рулевые колонки, выходят из строя аккумуляторы, отключаются радары и системы климат-контроля. Отдельную озабоченность вызывают проблемы с безопасностью: у некоторых моделей не срабатывают подушки безопасности при ДТП.
Владельцы также недовольны обслуживанием в дилерских центрах. Многие жалуются на длительные сроки поставки запчастей, некомпетентность сотрудников сервисов и неспособность решить возникающие проблемы. Для многих обращение к дилеру становится регулярным процессом, а гарантийное обслуживание часто не покрывает выявленные дефекты.
Несмотря на перечисленные недостатки, спрос на китайские автомобили в России остается высоким. В топ-6 самых популярных иностранных марок вошли исключительно китайские бренды: Haval, Chery, Geely, Changan, Omoda и Exeed. Однако эксперты отмечают, что ресурс этих машин значительно ниже, чем у европейских и корейских аналогов – большинство списывается уже после 150 тысяч километров пробега, сообщает «Лента.ру«.