В 2025 году десятки китайских автомобильных брендов покинут российский рынок. По словам главы ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексея Подщеколдина, уход коснется малоизвестных производителей, которые за трехлетний период не смогли наладить эффективные продажи в России.
Эксперт отметил, что многие китайские марки не производятся на территории РФ, а импортируются непосредственно из Китая. Спрос на такие автомобили остается низким, поскольку компании не обеспечивают достаточную сервисную поддержку и оперативный гарантийный ремонт. Отсутствие развитой сети сервисных центров и проблемы с поставками запчастей снижают доверие потребителей к таким брендам.
При этом на российском рынке успешно функционируют китайские автопроизводители с серьезными намерениями. Такие компании, как Changan, Chery, Geely и Haval, инвестировали в создание сборочных линий и сервисных центров на территории России, а также обеспечили доступность запасных частей. Несмотря на значительные затраты, эти проекты оказались рентабельными.
Китайский автопром занимает лидирующие позиции не только в России, но и на мировом рынке. Ежегодно в Китае производится около 30 миллионов автомобилей, что составляет треть мирового производства. Этого объема достаточно для удовлетворения потребностей как внутреннего рынка КНР, так и для экспорта в США, страны Азии, Европы и Россию.
На сегодняшний день российский авторынок представлен более чем 100 брендами, причем около 60% из них – китайские, 30% – отечественные, а остальные 5-6% – марки, официально ушедшие из России, но продолжающие поставляться по более высоким ценам. По мнению Подщеколдина, такое соотношение сохранится и в 2025 году, сообщает URA.RU.