В Казани состоялась выставка «Комтранс 2026», объединившая производителей грузовиков, автобусов и прицепной техники, а также представителей логистики и пассажирских перевозок. Экспозиция показала, как российский рынок коммерческого транспорта приспосабливается к новым условиям. Среди заметных тенденций — уход европейских марок, усиление китайских производителей, развитие отечественных брендов и рост интереса к газомоторной технике.
Одной из главных премьер стал седельный тягач КАМАЗ-54902. Машину предложили с силовыми установками для сжатого газа: пять баллонов общей емкостью 500 л — либо для сжиженного топлива с криобаком на 300 или 450 л. Четырехтактный двигатель Weichai объемом 12 л развивает 400 л.с. и работает вместе с автоматической коробкой передач.
Белорусский МАЗ привез два газовых тягача. Трехосный МАЗ-64А02N получил двигатель мощностью 419 л.с. и баллоны на 900 л, а двухосный МАЗ-54402N оснащен емкостями общим объемом 1292 л. В Набережных Челнах под маркой Lotos выпускают только газомоторные грузовики: Lotos Кадет с мотором Yuchai на 170 л.с. рассчитан на 420 л газа и способен проехать до 550 км, тогда как Lotos Титан мощностью 280 л.с. с запасом 1060 л проходит до 790 км.
Миасский завод «Урал» представил новую серию капотных грузовиков Урал 80 с колесной формулой 4х4, отказавшись от газовой силовой установки. Автомобили комплектуются двигателем ЯМЗ-53503 мощностью 240 л.с. и выпускаются с разными колесными базами и длиной рам. Самая компактная версия имеет базу 4400 мм и длину 6980 мм, а максимальные параметры составляют 5265 и 8300 мм соответственно.
Газовое топливо активно используется и в автобусах. МАЗ-3303948 длиной более 12 м рассчитан на перевозку до 76 пассажиров, оснащен мотором мощностью 280 л.с. и баллонами на 960 л. У Lotos Неон при сопоставимой длине двигатель развивает 280 л.с., салон вмещает 101 человека, а запас топлива объемом 984 л обеспечивает дальность не менее 450 км.
Более компактный Lotos 105 длиной 10,5 м рассчитан на 86–92 пассажира и получил двигатель мощностью 260 л.с. В версии со сжатым газом на 984 л автобус проезжает не менее 500 км, а с криобаком на 450 л — не менее 600 км. Компания «Соллерс» также показала дизельный автобус малого класса SF7 длиной 7,5 м с 22 сидячими местами, двигателем Cummins 2.7 мощностью 150 л.с. и шестиступенчатой коробкой ЗМЗ; его производство планируют начать до конца текущего года, а цена должна быть ниже, чем у «Газели Некст». Об экспозиции сообщило издание «За рулем».