Более половины зарегистрированных угонов в России теперь приходится на автомобили корпоративных автопарков, а не на личный транспорт граждан. Об этом сообщает «Мотор» со ссылкой на данные экосистемы решений безопасности Delta. Аналитики связывают такую тенденцию с особенностями эксплуатации и хранения служебных машин.
Одной из главных проблем становятся места стоянки. В нерабочее время корпоративные автомобили часто оставляют на открытых площадках без охраны, тогда как владельцы личных машин чаще выбирают закрытые или охраняемые территории. Это повышает доступность транспорта для угонщиков.
Свою роль играет и задержка с обнаружением пропажи. Ежедневно используемый личный автомобиль обычно замечают отсутствующим почти сразу, а машина из корпоративного парка может не двигаться несколько дней. Если руководство узнает об угоне с опозданием, преступники получают дополнительное время для ухода от преследования.
Единый состав автопарка также создает риски. Одинаковые марки и модели удобны компаниям с точки зрения обслуживания и закупки запчастей, однако преступники могут использовать одну и ту же схему против нескольких машин после изучения слабых мест конкретной модели. Таким образом, унификация облегчает не только эксплуатацию транспорта, но и подготовку угонов.
Еще одним фактором называют недостаточную оснащенность дополнительными средствами защиты. Частные владельцы чаще устанавливают спутниковые комплексы, механические блокираторы и электронные трекеры, тогда как компании, стремящиеся сократить расходы, нередко ограничиваются штатной системой безопасности. Это делает корпоративные автомобили более привлекательной целью.