Российским автомобилистам предписано использовать ближний свет фар не только в условиях недостаточной видимости или в ночное время, но и днем. Однако инспектор ГАИ в интервью сообщил, что существует ряд ситуаций, когда включение ближнего света необязательно, и штраф за это не будет применен.
В частности, водитель может отказаться от включения ближнего света в случае, если его автомобиль оборудован дневными ходовыми огнями (ДХО), которые отличаются от габаритных огней большей яркостью и белым холодным светом. Эти огни делают автомобиль заметным на дороге, снижая риск аварий. Если конструкция транспортного средства не предусматривает наличие ДХО, водитель обязан включить ближний свет.
Кроме того, правила позволяют использовать вместо ближнего света противотуманные фары для обозначения автомобиля в дневное время. Такие меры допустимы только на обычных участках дороги; при въезде в зоны с ограниченной видимостью или тоннели ближний свет становится обязательным. Инспекторы ГАИ обычно относятся к таким ситуациям довольно лояльно, редко штрафуя за ошибки в использовании оптики, особенно в ночное время.
Однако следует учитывать, что неисправная или некорректно используемая оптика может стать причиной ДТП. В случае аварии установление виновности будет зависеть от наличия технических нарушений со стороны водителя. Если оптика не работала или использовалась неправильно, виновник аварии может понести финансовую ответственность за ремонтные работы, поскольку возмещение ущерба в таких ситуациях, как правило, не предусмотрено, передает naavtotrasse.ru.