Опасные схемы: как распознать "конструктор" и "распил" при покупке авто

Современный автомобильный рынок предлагает множество вариантов приобретения иностранных автомобилей. Для желающих сэкономить или купить машину выше своих возможностей существует вторичный рынок, где особым спросом пользуются автомобили "без пробега по России". Ранее основные потоки таких машин шли из Европы и Японии, а сегодня активно импортируются автомобили с аукционов ОАЭ и Южной Кореи.

В 2009 году таможенные пошлины на ввоз автомобилей из Японии значительно возросли – в 5,4-7,3 раза. Если раньше недорогой седан можно было растаможить примерно за тысячу долларов, то после повышения пошлин сумма выросла до 8-9 тысяч. Несмотря на снижение таможенных расходов после вступления в ВТО, введение утилизационного сбора сохранило затраты практически на том же уровне.

Стремясь снизить расходы на растаможку, недобросовестные импортеры разработали схемы обхода пошлин. "Конструкторы" – это автомобили, разобранные на части (двигатель, кузов, ходовая часть), которые ввозятся по низким тарифам как запчасти или металлолом. Такие машины невозможно легально зарегистрировать. Другой способ – "распил", когда автомобиль разрезают на две части и также ввозят по цене металлолома. Хотя эти методы позволяют существенно сэкономить, они делают автомобиль небезопасным и нелегальным.

"Планка" – это способ изменения номера кузова, который является полностью незаконным. Существует три основных метода: вырезание прямоугольника с номером, закатывание старого номера и вваривание целой детали с номером. При обнаружении подобных вмешательств владелец может полностью лишиться автомобиля при проверке.

При покупке подержанного автомобиля следует внимательно осматривать места возможных вмешательств: зоны вокруг VIN-номера, швы, соединения деталей. Полезными инструментами для проверки будут толщиномер и эндоскоп. Важно помнить, что нераспознанный кузовной ремонт не так опасен, как перебитые номера, которые могут привести к полной потере автомобиля.