Renault Sandero с пробегом сохраняет репутацию надежного автомобиля, однако у модели есть возрастные слабые места. Об этом рассказал эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев, разобравший особенности машин, выпускавшихся с 2013 по 2022 год.
По отзывам владельцев, серьезные проблемы с двигателями, коробками передач, кузовом и подвеской встречаются редко. При этом бюджетный автомобиль со временем требует внимания, а состояние конкретной машины во многом зависит от того, насколько тщательно за ней следил первый хозяин.
Как отмечает «За рулем», подвеска Sandero отличается хорошей энергоемкостью. На ровных дорогах большинство ее деталей способны пройти более 100 тысяч километров, но при эксплуатации на обычных дорогах шаровые опоры, ступичные подшипники, амортизаторы и некоторые сайлентблоки могут потребовать замены уже через 60–80 тысяч километров.
Отдельного внимания требует электрооборудование автомобиля. Грязь и окисление контактов иногда становятся причиной отказа центрального замка, стеклоподъемников, подрулевого переключателя и обогрева стекла. Кроме того, у Sandero нередко перегорают лампы, а моторчик печки и генератор могут иметь небольшой срок службы.
Система кондиционирования также не всегда выдерживает пробег в 100 тысяч километров. Коррозия способна привести к утечке хладагента, а муфта компрессора быстро изнашивается. Поэтому перед покупкой подержанного Renault Sandero эксперт советует внимательно проверить состояние всех основных узлов.