Боливия отказалась от субсидий на дизель и объединила ранее действовавшие тарифы. Топливо теперь продается по цене, которая отражает затраты на его ввоз в страну.
По информации Reuters, примерно 90% дизеля Боливия импортирует. Поддержание сниженной стоимости обходилось бюджету примерно в $55 млн каждую неделю.
С августа крупные покупатели приобретали литр по 18 боливиано, что соответствует $2,60. Для остальных потребителей сохранялась субсидированная ставка 9,80 боливиано.
После отмены разделения стоимость топлива будет меняться вслед за международными ценовыми ориентирами. Среди проблем прежнего порядка назывались нелегальный вывоз дизеля и торговля на черном рынке.
Компенсационные меры включают адресные денежные переводы и доступ к кредитам на льготных условиях. Их ввели одновременно с переходом на новую систему ценообразования.