После ухода Huawei из автомобильного бренда Aito владельцы машин в Китае начали иронично связывать себя с бюджетной маркой DFSK. Она была создана как совместное предприятие Dongfeng и Seres Auto, а сейчас полностью принадлежит Seres. Об этом сообщил CarNewsChina.com.
Поводом стала смена формата сотрудничества Huawei и Seres в рамках альянса Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). На Weibo, китайской социальной платформе, распространились фотографии автомобилей Aito с эмблемами DFSK вместо оригинальных обозначений. Владельцы шутят, что марка опустилась с положения «наследного принца HIMA» до «простолюдина Dongfeng».
Один из владельцев Aito M7 заявил, что заплатил за автомобиль более 300 тысяч юаней, или 44,8 тысячи долларов. По его словам, после сокращения участия Huawei возможности Seres Auto уже не соответствуют такой цене, а будущее производителя вызывает сомнения. Он также сравнил перспективы компании с положением Neta Auto.
Владелец подчеркнул, что желает успеха Seres и Aito, поскольку закрытие бренда лишило бы клиентов послепродажного обслуживания и резко ускорило бы падение остаточной стоимости машин. Его сообщение стало вирусным и на момент публикации занимало второе место среди самых обсуждаемых тем на Weibo. Позднее появились изображения Aito M7, на которых эмблему Seres Auto заменили логотипом DFSK, а обозначение AITO — надписью AUTO.
DFSK выпускает компактные электромобили, недорогие легковые машины и коммерческие микроавтобусы. В китайском интернете эту марку нередко используют для критики настроек управляемости и ходовой части автомобилей Aito. Сама DFSK на распространённую шутку не ответила, однако один из её дилеров разместил баннер в поддержку владельцев Aito и назвал бренд «родительским домом», который будет постоянно поддерживать автомобили и их водителей.
Huawei ранее помогла Seres избежать неплатёжеспособности, а сотрудничество обеспечило производителю значительный рост прибыли. При этом, как сообщалось, Huawei получала по 50 тысяч юаней, или 7,5 тысячи долларов, с каждого проданного автомобиля Aito. После перехода бренда под преимущественный контроль Seres ещё предстоит понять, сможет ли Aito сохранять премиальное позиционирование по отношению к конкурентам.