Top.Mail.Ru
В MIT Lincoln Laboratory нашли способы защитить судоходство от подмены AIS-сигналов — MiraNews

В MIT Lincoln Laboratory нашли способы защитить судоходство от подмены AIS-сигналов

17 сентября 2026, 21:45 · Савелий Громов

Почти 170 стажёров недавно завершили работу в Лаборатории Линкольна Массачусетского технологического института (MIT) и вернулись к учёбе в бакалавриате или магистратуре. Однако Анна Реймейкер и Вивек Джагадиш продолжат работать в организации в качестве технических ассистентов-студентов. В течение 2026–2027 учебного года они вместе с ещё более чем двумя десятками участников программы будут заниматься исследованиями в сфере национальной безопасности.

Летом 2026 года программа стажировок лаборатории вошла в список 100 лучших программ по версии Yello и WayUp, а также получила награду Public Service Award (премию за вклад в общественное благо). «Наша летняя исследовательская программа — важный путь подготовки специалистов для поддержки критически значимых оборонных проектов», — заявил исполнительный директор офиса директора Роберт Лойд. По его словам, стажёры работают в исследовательских и опытно-конструкторских командах почти по всем направлениям, включая противоракетную оборону, кибероперации, передовые системы связи и квантовые технологии.

Реймейкер, аспирантка Технологического института Джорджии, сосредоточилась на защите морской инфраструктуры. Интерес к этой теме появился четыре года назад, когда ей предложили создать испытательный стенд для лодки в рамках исследований по кибербезопасности. Выступая на профильных конференциях, она заметила, что безопасности судоходства уделяется мало внимания, и начала беседовать с моряками о проблемах, с которыми они сталкиваются.

Одной из таких проблем стала защита автоматической идентификационной системы AIS — устройства, которое передаёт координаты, скорость и курс судна, помогая предотвращать столкновения. Международные правила требуют, чтобы все суда валовой вместимостью более 300 тонн, включая грузовые, танкеры и круизные лайнеры, постоянно передавали через AIS свои идентификационные данные. «Моряки говорили мне, что AIS — их источник достоверной информации, поэтому они очень боялись, когда сталкивались с её подделкой в реальных условиях», — рассказала Реймейкер.

В лаборатории она изучала уязвимости AIS и проверяла, какие допущения о надёжности системы могут использовать злоумышленники. Исследование выявило несколько способов вмешательства, в том числе радиоподмену сигналов, при которой ложные сообщения выглядят как переданные настоящим устройством. Такие сообщения могут заставить судно сменить канал связи или передать фиктивное местоположение, что способно повлиять на его курс. Вместе с научным руководителем Хамедом Охрави Реймейкер также исследовала методы защиты от подобных сигналов; о её работе сообщила MIT News.

В дальнейшем Реймейкер намерена изучать другие аспекты морской безопасности, включая предотвращение умышленного повреждения подводных кабелей. После окончания учёбы весной она рассчитывает продолжить поиск решений для проблем, о которых ей рассказывали моряки. Джагадиш, магистрант Вустерского политехнического института, тем временем занимался подготовкой технологии защиты операционных систем к внедрению в промышленности.

В лаборатории он работал над HAKC — аппаратно поддерживаемым разделением ядра операционной системы на изолированные компоненты с отдельными проверками доступа. Для упрощения использования технологии в Linux Джагадиш создал транспайлер — инструмент, который добавляет код HAKC непосредственно в исходные файлы на языке C, сохраняя исходную информацию и делая изменения видимыми для разработчиков. Его научный руководитель Деррик Макки отметил, что инструмент способен преобразовать всё ядро Linux, что стало важным этапом для дальнейшего внедрения HAKC; новую версию технологии планируют выпустить через Open Resilient Compartmentalization Alliance (Альянс открытой отказоустойчивой изоляции), инициативу Linux Foundation.